ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଅଟୋ-ଆରୋହଣ ଫର୍ମୱାର୍କ LG-120, ଫର୍ମୱାର୍କକୁ ବ୍ରାକେଟ୍ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରି ଏକ କାନ୍ଥ-ସଂଲଗ୍ନ ସ୍ୱ-ଚ imb ଼ିବା ଫର୍ମୱାର୍କ, ଯାହା ନିଜସ୍ୱ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଲିଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ | ଏହାର ସାହାଯ୍ୟରେ, ମୁଖ୍ୟ ବ୍ରାକେଟ୍ ଏବଂ ଚ imb ିବା ରେଳ ଯଥାକ୍ରମେ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସେଟ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ କିମ୍ବା ଚ imb ିପାରିବ | କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଏବଂ ବିଲୋପ କରିବା ସହଜ ହୋଇ, ସିଷ୍ଟମ୍ ଆପଣଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ ଏବଂ ନ୍ୟାୟଯୁକ୍ତ ମୁହାଁମୁହିଁ କଂକ୍ରିଟ୍ ଫଳାଫଳ ହାସଲ କରିପାରିବ | ନିର୍ମାଣରେ, ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଅଟୋ-କ୍ଲିମିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅନ୍ୟ ଉଠାଣ ଉପକରଣ ବିନା ସ୍ଥିର ଭାବରେ ଆରୋହଣ କରେ ଏବଂ ତେଣୁ ଏହାକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ସହଜ ଅଟେ | ଏହା ବ୍ୟତୀତ ଆରୋହଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ନିରାପଦ ଅଟେ | ଉଚ୍ଚ ଉଚ୍ଚ ଅଟ୍ଟାଳିକା ଏବଂ ସେତୁ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଅଟୋ ଚ imb ିବା ବ୍ୟବସ୍ଥା ହେଉଛି ସର୍ବୋତ୍ତମ ପସନ୍ଦ |
ଆଜିର ଆର୍ଟିକିଲରେ, ଆମେ ଆମର ହଟ-ବିକ୍ରୟ ଉତ୍ପାଦକୁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଦିଗରୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଯାଉଛୁ:
ନିର୍ମାଣରେ ଲାଭ
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଅଟୋ-କ୍ଲାଇମ୍ବିଂ ଫର୍ମୱାର୍କ ସିଷ୍ଟମର ଗଠନ |
LG-120 ର କ୍ଲାଇମ୍ବିଂ ୱାର୍କଫ୍ଲୋ |
ପ୍ରୟୋଗ |ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଅଟୋ-ଚ imb ଼ିବା ଫର୍ମୱାର୍କ LG-120 |
ନିର୍ମାଣରେ ଲାଭ:
1) ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଅଟୋ-ଚ imb ଼ିବା ଫର୍ମୱାର୍କ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସେଟ୍ କିମ୍ବା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ ଚ imb ିପାରେ | ଆରୋହଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସ୍ଥିର ଅଟେ |
2) ପରିଚାଳନା କରିବା ସହଜ, ଉଚ୍ଚ ସୁରକ୍ଷା, ବ୍ୟୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ |
)) ଥରେ ଏକାଠି ହୋଇଥିବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଅଟୋ-କ୍ଲିମିଂ ସିଷ୍ଟମ ନିର୍ମାଣ ଶେଷ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବ ନାହିଁ, ଯାହାକି ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ସ sa ୍ଚୟ କରେ |
4) ଆରୋହଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସ୍ଥିର, ସମକାଳୀନ ଏବଂ ନିରାପଦ ଅଟେ |
5) ଏହା ସର୍ବଦଳୀୟ ଅପରେଟିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଯୋଗାଏ | କଣ୍ଟ୍ରାକ୍ଟରମାନେ ଅନ୍ୟ ଅପରେଟିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସେଟ୍ ଅପ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଶ୍ରମ ଉପରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ ହୁଏ |
6) ସଂରଚନା ନିର୍ମାଣର ତ୍ରୁଟି ଛୋଟ | ଯେହେତୁ ସଂଶୋଧନ କାର୍ଯ୍ୟ ସରଳ, ନିର୍ମାଣ ତ୍ରୁଟି ଚଟାଣ ଦ୍ୱାରା ଦୂର ହୋଇପାରିବ |
7) ଫର୍ମୱାର୍କ ସିଷ୍ଟମର ଚ imb ିବା ବେଗ ଦ୍ରୁତ ଅଟେ | ଏହା ସମଗ୍ର ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରିବ |
8) ଫର୍ମୱାର୍କ ନିଜେ ଚ imb ିପାରେ ଏବଂ ସଫେଇ କାର୍ଯ୍ୟ ସିଟୁରେ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହାଫଳରେ ଟାୱାର କ୍ରେନର ବ୍ୟବହାର ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇବ |
9) ବ୍ରାକେଟ୍ ଏବଂ ଚ imb ଼ିବା ରେଳ ମଧ୍ୟରେ ଫୋର୍ସ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ପାଇଁ ଉପର ଏବଂ ତଳ ଯାତାୟାତଗୁଡ଼ିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନ | ଯାତାୟାତର ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଦ୍ the ାରା ବ୍ରାକେଟ୍ ର ଆରୋହଣ ଏବଂ ରେଳ ଚ imb ିବା ଅନୁଭବ ହୋଇପାରିବ | ଏକ ସିଡ଼ି ଚ imb ିବାବେଳେ, ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ରାକେଟ୍ ର ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜେସନ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ନିଜକୁ ସଜାଡିଥାଏ |
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଅଟୋ-ଚ imb ଼ିବା ଫର୍ମୱାର୍କ ସିଷ୍ଟମର ଗଠନ:
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଅଟୋ-କ୍ଲାଇମ୍ ଫର୍ମୱାର୍କ ସିଷ୍ଟମ୍ ଆଙ୍କର୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଆରୋହଣ ରେଳ, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଲିଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଅପରେଟିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ନେଇ ଗଠିତ |
LG-120 ର କ୍ଲାଇମ୍ବିଂ ୱାର୍କଫ୍ଲୋ |
କଂକ୍ରିଟ୍ poured ାଳିବା ପରେ → ଫର୍ମୱାର୍କକୁ ବିଛିନ୍ନ କରି ପଛକୁ ଯାଅ wall କାନ୍ଥ ସଂଲଗ୍ନ ଉପକରଣଗୁଡିକ ସଂସ୍ଥାପନ → ଚ imb ିବା ରେଳ ଉଠାଇବା the ବ୍ରାକେଟ୍କୁ ଜ୍ୟାକ୍ କରିବା re ରିବରକୁ ବାନ୍ଧିବା → ଫର୍ମୱାର୍କକୁ ଭାଙ୍ଗିବା ଏବଂ ଫର୍ମୱର୍କରେ ଆଙ୍କର୍ ସିଷ୍ଟମ ଠିକ୍ କର → ବନ୍ଦ କର | ଛାଞ୍ଚ → କାଷ୍ଟ କଂକ୍ରିଟ୍ |
a- ପୂର୍ବ-ଏମ୍ବେଡ୍ ହୋଇଥିବା ଆଙ୍କର୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ, ମାଉଣ୍ଟିଂ ବୋଲ୍ଟ ସହିତ ଫର୍ମୱର୍କରେ ଚ imb ିବା କୋଣକୁ ଠିକ୍ କରନ୍ତୁ, କୋଣାର୍କକୁ ଗର୍ତ୍ତରେ ଲହୁଣୀ ସହିତ ପୋଛି ଦିଅନ୍ତୁ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଟାଇ ରଡକୁ ଟାଣନ୍ତୁ ଯେ ଏହା ସୂତ୍ରର ସୂତାରେ ପ୍ରବାହିତ ହେବ ନାହିଁ | କୋଣ ଆରୋହଣ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଟାଇ ରଡର ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଆଙ୍କର୍ ପ୍ଲେଟ୍ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ | ଆଙ୍କର୍ ପ୍ଲେଟର କୋଣ ଫର୍ମୱାର୍କର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ ଏବଂ ଆରୋହଣ କୋଣ ବିପରୀତ ଦିଗ |
ଖ। ଯଦି ଏମ୍ବେଡ୍ ହୋଇଥିବା ଅଂଶ ଏବଂ ଷ୍ଟିଲ୍ ବାର୍ ମଧ୍ୟରେ ବିବାଦ ଥାଏ, ତେବେ ଛାଞ୍ଚ ବନ୍ଦ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଷ୍ଟିଲ୍ ବାର୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ବିସ୍ଥାପିତ ହେବା ଉଚିତ |
c। ଆରୋହଣ ରେଳକୁ ଉଠାଇବା ପାଇଁ, ଦୟାକରି ଉପର ଏବଂ ତଳ ଯାତାୟାତରେ ଥିବା ଓଲଟା ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ସମୟରେ ଉପରକୁ ଯିବାକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ | ଓଲଟା ଉପକରଣର ଉପର ମୁଣ୍ଡ ଚ imb ିବା ରେଳ ବିରୁଦ୍ଧରେ |
d। ଯେତେବେଳେ ବ୍ରାକେଟ୍ ଉଠାଇବା, ଉପର ଏବଂ ତଳ ଯାତ୍ରୀମାନେ ଏକ ସମୟରେ ତଳକୁ ତଳକୁ ସଜାଡି ହୁଅନ୍ତି, ଏବଂ ତଳ ମୁଣ୍ଡ ଚ imb ିବା ରେଳ ବିରୁଦ୍ଧରେ (ଚ imb ିବା କିମ୍ବା ଉଠାଇବା ରେଳର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କନସୋଲ୍ ଏକ ବିଶେଷଜ୍ଞ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ର୍ୟାକ୍ ହେଉଛି | ଏହା ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜ୍ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଉପରେ ନଜର ରଖିବା ପାଇଁ ସେଟ୍ ଅପ୍ କର | ଚିହ୍ନିବା ପାଇଁ ଟେପ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜ୍ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଶୀଘ୍ର ଦେଖିବା ପାଇଁ ଲେଜରକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଏବଂ ନିର୍ଗତ କରିବା ପାଇଁ ଲେଜର ସ୍ତର ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |
ଚ imb ଼ିବା ରେଳ ସ୍ଥାନରେ ଉଠାଯିବା ପରେ, କାନ୍ଥ ସଂଲଗ୍ନ ଉପକରଣ ଏବଂ ତଳ ସ୍ତରର ଚ imb ଼ିବା କୋଣକୁ ବାହାର କରି କାରବାର ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ | ଟିପନ୍ତୁ: ସେଠାରେ 3 ଟି କାନ୍ଥ ସଂଲଗ୍ନକ ଏବଂ ଚ imb ଼ିବା କୋଣ ଅଛି, 2 ଟି ସେଟ୍ ଚ imb ିବା ରେଳ ତଳେ ଚାପି ହୋଇଛି ଏବଂ 1 ସେଟ୍ ହେଉଛି କାରବାର |
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଅଟୋ-କ୍ଲାଇମ୍ବିଂ ଫର୍ମୱାର୍କ ସିଷ୍ଟମର ପ୍ରୟୋଗ:
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନ -14-2022